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SAMOS ENERGY :: Catégorie Groupes Electrogènes
INMESOL
Moteur: TAD532GE Alternateur: ECP34-1L/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc, fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs, est logé à l’intérieur d’une carrosserie en tôle, recouverte d’une peinture électrostatique et d’isolation sonore. Le réservoir à combustible est incorporé dans la carrosserie. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée.
Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 710 Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 720 / EN OPTION ACP DSE 5320
Options:
Merci de consulter :
inmesol00.pdf
inmesol01.pdf
inmesol02.pdf
Moteur: TAD531GE Alternateur: ECP34-2S/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs. Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 710 Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 720 / EN OPTION ACP DSE 5320
Options:
Merci de consulter :
TAD531GE.pdf
Moteur: BF4M2012 Alternateur: ECO32-2L/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs.
Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 710 Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 720 / EN OPTION ACP DSE 5320
Options:
Merci de consulter :
BF4M2012.pdf
Moteur: BF8M1015CP
Alternateur: ECO40-3S/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un
disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs. Le châssis comprend un réservoir à
combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du
groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1
heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 5320
Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 5320
Options:
Merci de consulter :
BF8M1015C.pdf
Moteur: LDW2204 Alternateur: ECO28-1L/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs. Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 60% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 710 Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 720 / EN OPTION ACP DSE 5320
Options:
Merci de consulter :
LDW2204.pdf
Moteur: CURSOR10TE1 Alternateur: ECO38-2LN/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs.
Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 5320 Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 5320
Merci de consulter :
CURSOR10TE1.pdf
Moteur: BF4L2011 Alternateur: ECO32-3S/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs.
Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 Cadran automatique: CONSULTER SIL VOUZ PLAIT
Merci de consulter :
BF4L2011 .pdf
Moteur: NEF N45TM2 Alternateur: ECP34-2S/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs.
Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe..
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 710 Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 720 / EN OPTION ACP DSE 5320
Merci de consulter :
NEF N45TM2.pdf
Moteur: 8031i06 Alternateur: ECO28-VL/4
Détail équipements:
e moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs.
Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 710 Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 720 / EN OPTION ACP DSE 5320
Merci de consulter :
8031i06.pdf
Moteur: NEF N67SM1 Alternateur: ECP34-1L/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible.
Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs. Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 710 Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 720 / EN OPTION ACP DSE 5320
Merci de consulter :
NEF N67SM1.pdf
Moteur: 11LD522-3/L Alternateur: ATN 28/4-2VS
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs.
Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 60% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 Cadran automatique: CONSULTER SIL VOUZ PLAIT
Merci de consulter :
11LD522.pdf
Moteur: NEF 60TE2 Alternateur: ECO38-1SN/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs.
Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 5320 Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 720 / EN OPTION ACP DSE 5320
Merci de consulter :
pdfueuAv2.pdf
Moteur: VECTORR8 T2 Alternateur: ECO43-1SN/4
Détail équipements:
Le moteur et l’alternateur sont unis et forment un ensemble monobloc rigide, avec connexion des axes grâce à un disque flexible. Le bloc est fixé sur un châssis en acier avec des silentblocs. Le châssis comprend un réservoir à combustible. Le démarrage est électrique et inclut une batterie. Le cadran de contrôle régule le fonctionnement du groupe.
PRP* Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) d’en moyenne 80% de la puissance maximale indiquée. Surcharge possible de 10% pendant 1 heure, toutes les 12 heures.
LTP** Kva/KW:
Puissance électrique disponible (avec charge variable) durant 500 heures maxi par an.
Pas de surcharge possible.
Alternatives cadran de contrôle
Cadran manuel – Démarrage par signal : DE SERIE MCP SAM 712 / EN OPTION MCP DSE 5320 Cadran automatique: DE SERIE ACP DSE 5320
Merci de consulter :
pdfrg7Xpq.pdf
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